6日8時(shí)，武夷山市客運(yùn)站司機(jī)徐良清發(fā)動(dòng)了客貨郵專(zhuān)車(chē)，駛向星村鎮(zhèn)。他身兼快遞員和班車(chē)師傅兩職，負(fù)責(zé)運(yùn)客送貨。車(chē)廂前后隔開(kāi)：前排載運(yùn)趕集、辦事的鄉(xiāng)親，后排碼放著送往各村的包裹。這輛穿梭于茶山竹林間的專(zhuān)車(chē)，馱著便利，更馱著期盼。

車(chē)抵星村鎮(zhèn)客貨郵融合服務(wù)站。徐良清跳下車(chē)，扎進(jìn)堆滿寫(xiě)有村名包裹的貨架，和站點(diǎn)人員手腳不停，將包裹裝袋、搬運(yùn)。他說(shuō)：“以前，不少包裹只送到這鎮(zhèn)上，村里人想取件，得自己騎摩托、蹬三輪來(lái)。特別是山里頭那些村，年輕人都出去了，留下的多是老人，取個(gè)快遞不方便，現(xiàn)在不同了。”

徐良清在后備箱裝好包裹，兩名去程墩村的村民熟門(mén)熟路鉆進(jìn)車(chē)前排座位。徐良清招呼乘客坐好，對(duì)記者說(shuō)：“星村到程墩，全程五塊，分段算錢(qián)，方便?！苯裉焖苄谴彐?zhèn)線路，要送快遞到十幾個(gè)村，最遠(yuǎn)的桐木村藏在國(guó)家公園深處，單程四十多公里。

車(chē)拐上山路，窗外閃過(guò)茶山和竹林。二十分鐘后，車(chē)開(kāi)進(jìn)洲頭村客貨郵融合服務(wù)站，有乘客下車(chē)。一位大爺拎著種子袋說(shuō)：“去鎮(zhèn)上買(mǎi)種子，搭徐師傅車(chē)回來(lái)，省了不少事?！?/p>

“徐師傅，有我的包裹沒(méi)？”車(chē)剛停穩(wěn)，在服務(wù)站門(mén)口樹(shù)下乘涼的村民圍了過(guò)來(lái)。徐良清應(yīng)著聲，利索地卸下這個(gè)村的包裹。一位頭發(fā)花白的大娘找到女兒寄來(lái)的包裹，笑道：“閨女買(mǎi)的涼鞋，多虧了這專(zhuān)車(chē)，把東西送到家門(mén)口。以前得專(zhuān)門(mén)跑鎮(zhèn)上去取，費(fèi)勁！”

“我們因地制宜采用‘共同配送’‘郵快合作’‘客貨郵融合’等模式推進(jìn)快遞進(jìn)村，已實(shí)現(xiàn)客貨郵融合服務(wù)全覆蓋，76個(gè)村級(jí)融合服務(wù)點(diǎn)有序運(yùn)轉(zhuǎn)，村級(jí)配送100%覆蓋。”武夷山市道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心主任李良泉介紹，去年武夷山建設(shè)1個(gè)中心，提升改造7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵融合服務(wù)站，布設(shè)76個(gè)行政村站點(diǎn)，購(gòu)買(mǎi)客貨兩用專(zhuān)車(chē)，開(kāi)通了14條客貨郵融合線路，跑通縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流網(wǎng)，讓快遞能送達(dá)村民家門(mén)口。

今年上半年，已有170萬(wàn)件快遞通過(guò)這張網(wǎng)直達(dá)村民手中，村民日常出行，也穩(wěn)穩(wěn)地搭上了這趟“順風(fēng)車(chē)”。

“一天工作七八個(gè)小時(shí)，累是肯定的。”在洲頭村服務(wù)站，徐良清趁著村民取件的間隙，抹了把額頭的汗，“可這車(chē)一跑起來(lái)，兩頭都顧上了。看到鄉(xiāng)親們的笑臉，就覺(jué)得這活計(jì)有意義。”

□本報(bào)記者 林李冰