7月1日下午2時(shí)15分，從貴陽(yáng)北發(fā)車的G2414次高鐵列車抵達(dá)武夷山北站，歷時(shí)7小時(shí)6分鐘。這是閩北鐵路列車運(yùn)行圖調(diào)整后，該站新增的2列高鐵列車之一。

“此前，貴陽(yáng)到武夷山北站沒(méi)有直達(dá)列車，本次優(yōu)化讓運(yùn)行效率進(jìn)一步提升?！蔽湟纳奖闭菊鹃L(zhǎng)張煒告訴記者，“2015年合福高鐵開通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，武夷山北站從只有28趟列車，到如今已增開至51趟。高峰時(shí)段，每小時(shí)旅客發(fā)送量達(dá)1300人次?！?/p>

十年來(lái)，合福高鐵贛閩段已累計(jì)發(fā)送旅客1.42億人次。武夷山北站累計(jì)發(fā)送旅客847.6萬(wàn)人次，到達(dá)旅客773.8萬(wàn)人次。這條縱貫閩贛皖三省的大動(dòng)脈，重塑了中國(guó)華東地區(qū)的時(shí)空版圖，為沿途省市發(fā)展開辟了一條經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等多領(lǐng)域合作的“黃金通道”。

游客在武夷山景區(qū)南入口搭乘觀光車

出發(fā)·坐著高鐵游“世遺”

從朱子理學(xué)回響到非遺技藝煥新，從九曲溪丹崖赤壁，到天游峰云蒸霞蔚，從國(guó)家公園1號(hào)風(fēng)景道的彩虹之路，到城村漢城國(guó)家考古遺址公園的閩越遺風(fēng)……合福高鐵在青山綠水間穿行，車窗化作流動(dòng)的畫框，讓旅客一日盡覽如畫江山。

2015年6月28日，一聲汽笛長(zhǎng)鳴，時(shí)速300公里的合福高鐵呼嘯啟程。武夷山北站隨之同步啟用——世界文化與自然遺產(chǎn)地武夷山，正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。

國(guó)內(nèi)外游客乘坐九曲溪竹筏漂流，感受世界文化與自然雙遺產(chǎn)地魅力。

這條線路被譽(yù)為“中國(guó)最美高鐵”，串聯(lián)沿線的黃山、武夷山2個(gè)“世界文化與自然雙遺產(chǎn)地”，14個(gè)5A級(jí)景區(qū)，19處國(guó)家級(jí)、省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和36處自然保護(hù)區(qū)，形成了閩贛皖三省最具發(fā)展?jié)摿Φ穆糜吸S金走廊，推動(dòng)“高鐵+旅游”模式快速發(fā)展。

作為京福高鐵的重要組成部分，合福高鐵是福建境內(nèi)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速300公里的高鐵，僅南平就設(shè)有四座車站。其中，京福高鐵入閩第一站武夷山北站，不僅打開了武夷山的“山門”，書寫交旅融合詩(shī)篇，也為地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入源源不斷的“活水”。

不久前，南昌鐵路局組織“坐著高鐵看中國(guó)·重走萬(wàn)里茶道”主題采訪活動(dòng)，70余名媒體記者走進(jìn)武夷山，看合福高鐵10年軌跡，感受高鐵開通為萬(wàn)里茶道起點(diǎn)城市帶來(lái)的新變化。

在武夷山茶研習(xí)社，非遺傳承人向游客展示傳統(tǒng)非遺技藝。

媒體記者走訪下梅村、大紅袍景區(qū)、武夷山茶研習(xí)社和茶企，用鏡頭記錄武夷山自然生態(tài)保護(hù)、歷史文化積淀和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀?！霸谶@里，我感受到茶產(chǎn)業(yè)與地方發(fā)展的緊密聯(lián)系?！眮?lái)自江西廣播電視臺(tái)的記者魏飔儷感慨地說(shuō)，“一路都很美，合福高鐵讓我們實(shí)現(xiàn)‘快旅慢游’，也讓閩贛兩省文化、經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)往來(lái)更加密切?！?/p>

今年4月，全省文旅經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會(huì)、“何以中國(guó)·閩山閩水物華新”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)相繼落地武夷山舉辦，線上“傳播量”帶來(lái)了線下“客流量”。當(dāng)?shù)爻藙?shì)推出“四季茶事”“夏涼武夷 樂(lè)不思暑”文旅產(chǎn)品，開展“山海共茗·滬武同游”“無(wú)與倫比的武夷山——山水·人文·茶韻”等推介會(huì)，借勢(shì)“高鐵+旅游”講好武夷故事。

高速鐵路宛如一道橋梁，讓壯美的山水詩(shī)情與絢爛的文化近在咫尺。回首2014年，武夷山游客量中，中遠(yuǎn)程市場(chǎng)占比不足30%。合福高鐵開通后，徹底改變了這一局面。武夷山到福州僅需1小時(shí)左右，與廈門、上海、杭州、合肥等長(zhǎng)三角城市形成了3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，與北京等國(guó)內(nèi)80%的大中城市構(gòu)成8小時(shí)城市圈。

十年間，武夷山陸續(xù)迎來(lái)了“大紅袍號(hào)”“贛閩風(fēng)華·武夷山水號(hào)”“絲路夢(mèng)享號(hào)”等旅游專列，“坐著高鐵游世遺”成為新時(shí)尚。武夷山這一區(qū)域旅游出行目的地，吸引了大量江浙滬、京津冀等高鐵沿線城市的游客。短線游、深度游、親子游比重增加，也推動(dòng)武夷山從“景點(diǎn)觀光”向“全域旅游”轉(zhuǎn)變。

變遷·產(chǎn)業(yè)發(fā)展新脈動(dòng)

每年四五月份，武夷山北站的晨霧中，總有一群頭戴斗笠、背著茶簍的采茶工人搭乘D2325次列車，如潮水般涌來(lái)。

“以前從上饒坐班車到武夷山近5個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在坐動(dòng)車，24塊5毛錢的車票，只要31分鐘，20天能掙6000多元。”48歲的林賢財(cái)是“采茶大軍”的一員，這是他到武夷星茶業(yè)基地打零工的第十二年，“3月下旬去杭州，4月上旬接著到婺源，4月下旬就來(lái)武夷山?！?/p>

“高鐵不僅帶來(lái)用工成本的降低，還壓縮時(shí)空距離，促進(jìn)商貿(mào)往來(lái)和文化交流。”武夷星茶業(yè)有限公司品牌總監(jiān)江佳道感受很深，公司的銷售版圖借著高鐵網(wǎng)絡(luò)拓展至全國(guó)，他出差江浙滬當(dāng)日往返已成常態(tài)，與各地高校、科研院所的合作愈發(fā)頻繁，看到越來(lái)越多人來(lái)武夷山打卡“非遺游”。

懷揣著對(duì)“東方樹葉”的向往，今年6月初，波蘭籍姑娘安念詩(shī)來(lái)到武夷星，成為一名茶文化國(guó)際志愿者。一畝畝茶園是一個(gè)個(gè)天然大景區(qū)、大體驗(yàn)區(qū)，她走茶山、采巖茶、學(xué)茶藝，在行走中感受茶文化的魅力。

“我們每年接待數(shù)千名學(xué)生游學(xué)，還有眾多國(guó)內(nèi)外茶文化愛好者?！睆陌不章鋺舾＝ǖ牟苁肯?，是武夷星茶業(yè)有限公司種質(zhì)資源部經(jīng)理。去年，他入選武夷巖茶（大紅袍）制作技藝代表性傳承人。

呼嘯疾馳的高鐵，匯聚了客流、人才與技術(shù)，織就產(chǎn)業(yè)人才“共享生態(tài)圈”，激活了物流、信息流、資金流的奔涌態(tài)勢(shì)，為當(dāng)?shù)卮蜷_產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新局。

武夷星自建的茶樹種質(zhì)資源圃，搜集保存各類種質(zhì)資源3290份，構(gòu)建起中國(guó)茶品種的基因庫(kù)。

得益于高鐵的便捷，武夷星通過(guò)“科技小院”“科特派”等機(jī)制，與浙江大學(xué)、安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)、中國(guó)農(nóng)業(yè)科學(xué)院茶葉研究所等國(guó)內(nèi)高校科研院所，進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作，專家們乘坐高鐵，只需數(shù)小時(shí)就能直達(dá)茶園現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，徹底改變了傳統(tǒng)茶產(chǎn)業(yè)“單打獨(dú)斗”的發(fā)展模式。

從茶樹種質(zhì)創(chuàng)新利用到茶葉精深加工技術(shù)，從病蟲害智能預(yù)警到全流程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，200余項(xiàng)科研成果在這里落地轉(zhuǎn)化，推動(dòng)武夷巖茶產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從“經(jīng)驗(yàn)制茶”到“科技興茶”的蛻變。

今年以來(lái)，當(dāng)?shù)赝瞥鑫湟纳絿?guó)家公園探秘之旅、采茶制茶體驗(yàn)之旅、朱子文化研學(xué)之旅三大主題產(chǎn)品，依托國(guó)家公園1號(hào)風(fēng)景道自駕游、崇陽(yáng)溪漫游道騎行游、星村濱水茶香徑徒步游三種游玩方式，形成快慢旅游業(yè)態(tài)結(jié)合、點(diǎn)面旅游景區(qū)相連、新舊旅游項(xiàng)目互補(bǔ)的全域旅游格局。

“我們導(dǎo)游團(tuán)隊(duì)中，超過(guò)七成是‘90后’返鄉(xiāng)青年，服務(wù)語(yǔ)言涵蓋英、法、韓等多語(yǔ)種?！?016年，高鐵開通后游客量激增，盧柳芳回到家鄉(xiāng)，拉起了一支導(dǎo)游隊(duì)伍。如今，在南平，像盧柳芳這樣的返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者已達(dá)上萬(wàn)人，他們經(jīng)營(yíng)著民宿、茶空間、文創(chuàng)工坊，正成為鄉(xiāng)村振興的新生力量。

列車飛馳帶來(lái)的客流紅利，成為地方產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“催化劑”。2024年，武夷山旅游總收入超300億元，較2015年增長(zhǎng)74%；“武夷巖茶”品牌價(jià)值突破750.18億元；“武夷山水”區(qū)域品牌價(jià)值達(dá)495.21億元。

騰飛·區(qū)域協(xié)同向未來(lái)

阡陌已成通衢，對(duì)武夷山而言，“高鐵+旅游”“高鐵+產(chǎn)業(yè)”破題成勢(shì)。進(jìn)一步做好“快旅慢游”文章，讓“流量”變“留量”和“增量”，是當(dāng)前首要課題。

以實(shí)景山水為舞臺(tái)，將自然景觀、茶文化及民俗融于一體的《印象大紅袍》表演。

因高鐵縮短旅游時(shí)間，武夷山客源更加多元。安徽市場(chǎng)較2015年增長(zhǎng)150%，江西市場(chǎng)增長(zhǎng)65%。“我們與合福高鐵沿線城市協(xié)作更加緊密，建立了衢黃南饒‘聯(lián)盟花園’、雙世遺景區(qū)協(xié)作體、閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)，形成‘一次出行、暢游多城’的跨區(qū)域旅游模式。”武夷山副市長(zhǎng)邱敏說(shuō)。

“過(guò)去以團(tuán)體游客為主，現(xiàn)在高鐵散客占比超過(guò)60%。”武夷山旅行社協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)施紅軍親歷了客源結(jié)構(gòu)的嬗變。在他看來(lái)，一方面，要持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量，完善基礎(chǔ)配套設(shè)施，提升游客出行體驗(yàn)；另一方面，要不斷豐富研學(xué)、康養(yǎng)、團(tuán)建等旅游新業(yè)態(tài)，推出面向親子游、非遺游的創(chuàng)新產(chǎn)品，讓“詩(shī)和遠(yuǎn)方”觸手可及。

“我們給游客分享景點(diǎn)、美食攻略，提供‘一站式’接送站，還推出‘無(wú)縫接駁’服務(wù)，末班公交等到最后一趟列車，實(shí)現(xiàn)從車站到景區(qū)‘零距離’轉(zhuǎn)接?！睆垷樈榻B說(shuō)，作為“雙世遺”屬地車站，武夷山北站持續(xù)用溫馨服務(wù)擦亮城市名片，年均服務(wù)游客超過(guò)20萬(wàn)次。

7月1日，武夷山文旅體驗(yàn)項(xiàng)目上新，圖為觀眾在《飛越福建》天空劇場(chǎng)體驗(yàn)。

在武夷山東麓的下梅村，靜臥著“萬(wàn)里茶道”的傳奇起點(diǎn)。這條始于17世紀(jì)的商貿(mào)動(dòng)脈，南起中國(guó)武夷山，北抵俄羅斯圣彼得堡，綿延1.4萬(wàn)公里，是歷史上跨越陸地最長(zhǎng)的貿(mào)易通道。

時(shí)光流轉(zhuǎn)，從昔日的舟車接力，到現(xiàn)代的專列快運(yùn)，合福高鐵的開通為下梅村帶來(lái)了新的機(jī)遇，使其成為國(guó)內(nèi)外學(xué)者和文化愛好者仰慕的“圣地”。

6月25日，游客在“中國(guó)歷史文化名村”下梅村參觀游覽。

2021年1月，首班“國(guó)際貨運(yùn)班列”在武夷山陸地港鳴笛發(fā)車，同年6月，首列“大紅袍”號(hào)列車開行，古老的“萬(wàn)里茶道”融入“一帶一路”，由此開啟了全球貿(mào)易新篇章。

“越來(lái)越多蒙古、俄羅斯等國(guó)家的游客慕名而來(lái)，‘觸摸’萬(wàn)里茶道起點(diǎn)的歷史脈搏與文化韻味?！蔽湟纳绞邢旅反迕袼孜幕l(fā)展旅游有限公司經(jīng)理葉勝說(shuō)，大量游客的涌入也使萬(wàn)里茶道起點(diǎn)的故事廣為流傳，提升了武夷山在全國(guó)文旅版圖中的影響力。

“歷史的船槳，現(xiàn)代的車輪，在高鐵與萬(wàn)里茶道間奏響了時(shí)空的交響?！蔽湟慕值牢幕菊鹃L(zhǎng)、團(tuán)茶制作技藝傳承人鄒應(yīng)文動(dòng)情地說(shuō)，要借助合福高鐵這一紐帶，更深層地串聯(lián)起東西方的風(fēng)土人情與文化精髓。

6月25日，游客游覽武夷山大紅袍景區(qū)，探尋武夷巖茶原產(chǎn)地魅力。

合福高鐵以軌道為載體，讓閩北山水與外界緊密相連，勾勒出一幅區(qū)域共榮的盛世圖景。高鐵車廂也化作流動(dòng)的“文化走廊”，將“武夷山水”的金字招牌傳遍四方。

“合福高鐵用十年光陰，鐫刻下享譽(yù)世界的‘中國(guó)坐標(biāo)’。當(dāng)鋼鐵動(dòng)脈與數(shù)字文明共振，當(dāng)山水田園與國(guó)際舞臺(tái)相接，這條高鐵正將無(wú)數(shù)人的夢(mèng)想載向更遼闊的遠(yuǎn)方?！鼻衩羧缡钦f(shuō)。

作者：本報(bào)記者 張?bào)阆?文/攝