位于延平區(qū)南山鎮(zhèn)吉溪村的中共閩浙贛省委閩江地下航線紀念碑。

位于閩江上游的延平區(qū)南山鎮(zhèn)吉溪村公園內(nèi)，坐落著一座中共閩浙贛省委閩江地下航線紀念碑及其陳列室，是紀念革命戰(zhàn)爭年代老區(qū)人民在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導下，利用航船等水上交通工具，通過閩江地下航線運送武器、槍支、彈藥、電臺、書刊、文件，傳遞情報和護送干部等，為中國人民解放事業(yè)做出的重要貢獻，現(xiàn)為南平市級愛國主義教育基地。1959年，上海電影制片廠拍攝制作的影片《地下航線》，就是以吉溪地下航線為背景，介紹解放戰(zhàn)爭時期，我黨地下黨員與敵人斗智斗勇，根據(jù)黨的指示，在閩江這條福建省境內(nèi)重要的經(jīng)濟動脈上，秘密進行地下活動，把我方急需的武器、彈藥、電臺、藥品等偷偷地運往游擊隊根據(jù)地，開辟了運送武器和物資的地下航線的故事。該紀念館旁邊，還有中國共產(chǎn)黨人精神譜系主題館，可供人一并參觀。

（一）在抗日戰(zhàn)爭時期，延平已建立陸上地下交通站，為開辟地下航線提供良好基礎(chǔ)

當年，中共福建省委（1947年1月改為中共閩浙贛區(qū)委員會，同年9月改為中共閩浙贛省委）決定在延平開辟閩江地下航線，有兩個因素。

首先，抗戰(zhàn)時期，隨著以延平為中心的閩江流域城市工作的進一步開展，加強地區(qū)間的信息傳送工作變得迫在眉睫。1941年底，中共福建省委為了加強南平與建陽、崇安（現(xiàn)武夷山市）等基本地區(qū)間的聯(lián)系，便派蘇華、粘文華深入到汽車運輸工人中去，在他們中培養(yǎng)積極分子，發(fā)展黨員，建立秘密聯(lián)絡(luò)點、交通站，開辟了延平、建陽、邵武之間的秘密交通線。當時，僅延平一地，就有南平運輸公司、南平汽車站、中南保險公司、河東（今馬站）糧食倉庫、貿(mào)易公司、歐約翰診所等單位的許多員工成了秘密交通員。他們的任務(wù)：一是傳達上級指示和上報基層組織得到的情報，有的機密度高的文件不能攜帶，必須熟背原文，口頭傳達。二是護送地下工作人員。當時，省委派到基層和基層前往省委的地下工作人員往來頻繁，福州和延平等城市還經(jīng)常選派青年知識分子上山培訓學習，交通員必須確保道路的暢通和這些同志往來的安全。三是為省委機關(guān)購買、輸送物資，如藥品、軍需用品和生活用品，尤其是電臺所需的電池、石英及零件。

當年，省委決定在延平開辟閩江地下航線，還有一個重要因素是，鳳山游擊區(qū)的恢復和吉溪交通站的設(shè)立，為當年開辟閩江地下航線建立了根基。南平鳳山（現(xiàn)延平區(qū)南山鎮(zhèn)）地區(qū)是南古甌游擊根據(jù)地的重要組成部分，三年游擊戰(zhàn)爭時期，黃立貴、饒守坤、王助等就經(jīng)常帶領(lǐng)紅軍活動在這一區(qū)域。1943年至1944年間，中共古田工委派地下交通員陳紅弟以做木工活為掩護，深入到鳳山地區(qū)開展工作。隨后，古田工委、閩東特委根據(jù)陳紅弟提供的情況，由張翼、黃扆禹帶武工隊到延平恢復鳳山地區(qū)的工作，并逐步向閩西北發(fā)展。

1945年4月，葉明根、江作宇二人以探親訪友和買筍干的名義，來到比東門村更偏僻的上明洋村，同這里的村民拉家常、認宗親（這里的村民大多由古田遷入）、談形勢，向他們灌輸革命道理，在上明洋建立了據(jù)點。不久后，中共福建省委基本地區(qū)工作委員會書記左豐美等率領(lǐng)一支40多人的游擊隊來到上明洋九坑仔山上搭棚駐扎，一邊學習、訓練，一邊在周圍村莊展開抗日救亡工作，建立了抗日反頑據(jù)點。

鳳山游擊區(qū)恢復后，中共福建省委認為，該區(qū)群眾基礎(chǔ)穩(wěn)固，又靠近閩江，是南古甌游擊根據(jù)地人員經(jīng)由閩江進出延平的必經(jīng)之地，地理條件優(yōu)越，應(yīng)當在那里建立比較穩(wěn)固的據(jù)點。1945年5月，駐南古甌邊界地區(qū)的武工隊一行20余人，在黃扆禹、張翼的率領(lǐng)下來到東門村，以找工作為借口，進行秘密活動。他們先吸收黃世諸為中共黨員，然后再慢慢影響其他人，把東門村建成南古甌游擊區(qū)的堅固堡壘。隨后，便以東門村為中心向四邊發(fā)展，選好地點建立交通站。

緊靠閩江邊上的吉溪村，是南古甌游擊區(qū)通往外界的必經(jīng)之地，有條件良好的水陸碼頭，上可通往延平城和閩西北、南尤沙地區(qū)，下可到達福州城和閩中、閩南地區(qū)，是設(shè)立地下交通據(jù)點的理想之地。于是，黨組織便把開辟吉溪地下秘密通道的任務(wù)交給了葉明根。葉明根動員吉溪的劉景茂參加革命，結(jié)果沒幾句話就把他給說動了。因為劉景茂當年就是向往革命的青年，如今紅軍找上門，豈有不參加之理。當下，劉景茂便隨葉明根來到東門村見黃扆禹。黃見劉誠實可靠，便決定由劉景茂在吉溪設(shè)立地下交通站，首個任務(wù)就是將20多位武工隊員送到閩江對岸。

武工隊上岸后，在劉景茂的帶領(lǐng)下，直奔夏道鎮(zhèn)的桔樹后村而去。桔樹后村有40來戶人家，其中有劉景茂的好朋友魏壽生。魏壽生把他們帶到火仔峽山上的一座草棚里隱蔽。黃扆禹向劉、魏兩位同志表示了真誠的感謝，并說明了在吉溪、夏道之間建立地下航線的重要性，希望他們能夠勇敢地承擔這個光榮而艱巨的任務(wù)。他們非常爽快地應(yīng)承了。在劉景茂的安排下，夏道由魏壽生負責，吉溪由他的堂兄劉景銓、劉景沅負責。他們信守諾言，凡有地下工作者需要幫忙的，都會傾力相助。再加上東門的張植生舅舅江錫進也是吉溪的擺渡工，在他家又設(shè)了個交通站，這樣，吉溪就成了我方人員進出外地的通途。

（二）在延平區(qū)域內(nèi)形成了一個系統(tǒng)的閩江水上秘密交通網(wǎng)，有力保障了“地下航線”安全運行

延平群眾以滿腔革命熱情投身閩江地下航線工作，在延平區(qū)域內(nèi)構(gòu)建了一個系統(tǒng)的閩江水上秘密交通網(wǎng)。

當時，南古甌游擊根據(jù)地地處福州與延平之間的閩江北岸，與外界尤其是與福州、延平的水路聯(lián)系十分頻繁。1945年夏天，國民黨反動當局派出大量憲兵、警察、稽查和特務(wù)，對閩江兩岸的各個港口、碼頭，乃至每條船進行盤查，并揚言不讓一粒米、一顆鹽、一只鳥、一片紙進入閩北游擊區(qū)。為突破敵人的封鎖，保證黨的交通聯(lián)絡(luò)工作在閩江流域暢行，中共閩浙贛省委決定加強閩江沿岸工作，先后指派省委委員蘇華在福州潭尾街42號的“同和錫箔”雜貨行設(shè)立省委地下交通站，并通過省委交通員張章淦，以閩江輪船航運公司（以下簡稱為“閩輪公司”）為依托，在閩輪公司修造廠和公司所屬的客、貨輪上發(fā)展一批黨員。該公司是一家由官僚資本控制的航運企業(yè)，擁有閩江上游7個公司的56艘小火輪和一家修造廠，有員工近千人。1945年7月，張章淦利用其叔父張依佃在閩輪公司修造廠當工人之便，將與張依佃同住一個宿舍的車工梁寶通發(fā)展入黨。同年冬，省委派交通員陳德義接替張章淦工作。陳德義經(jīng)過一段時間的工作和考察，又發(fā)展了梁寶通的徒弟和在閩輪公司客、貨輪上工作的伊立惠、陳梅惠、姚連香3位進步青年入黨，連陳德義在內(nèi)共有6位黨員。1946年4月，經(jīng)上級組織批準，中共閩輪公司支部成立。同年5月，又建立起了臺江碼頭糞船隊黨支部。這些支部黨員大多在航行于福州至延平間的客輪、貨輪上擔任司機、副機、助機和水手等職務(wù)，十分有利于完成秘密的交通運輸任務(wù)。他們中的許多人在入黨前就已經(jīng)為中共地下黨工作，入黨后，更是在支部和上級黨組織的領(lǐng)導下，充分發(fā)揮個人智慧，利用閩輪公司的“青島號”“貴州號”“綏遠號”“前進號”等輪船、糞船，向反動派展開一系列秘密和公開的斗爭，在閩江上下游成功開辟了一條安全、可靠、迅速、方便的“地下航線”，護送往來的革命同志和群眾，保證他們的人身安全。

當時，國民黨地方當局在沿江碼頭、路口處處設(shè)卡，并派水警、稽查嚴密防守，時不時上船檢查、盤問過往旅客，中共地下工作者尤其是帶有槍支彈藥的游擊隊員，是很難過關(guān)的。閩輪支部根據(jù)組織安排，常常承擔護送任務(wù)。如先后在“開封號”“青島號”客輪上工作的共產(chǎn)黨員伊立惠就多次擔任護送省委領(lǐng)導人的任務(wù)。一次，黃扆禹從福州來南古甌根據(jù)地，一上船就睡在機艙內(nèi)伊立惠的床上，等船到了夏道碼頭，才由地下人員接往根據(jù)地。1947年冬，中共閩浙贛區(qū)委書記曾鏡冰也是在伊立惠的掩護下，乘“青島號”客輪從福州平安到達夏道的。

地下航線不僅運送軍需物品，而且支援武裝斗爭。解放戰(zhàn)爭期間，中共南古甌游擊區(qū)不斷得到補充的通信器材、武器彈藥，絕大部分都是依靠地下航線的支持。1947年10月，閩浙贛區(qū)黨委城工部副部長李鐵從福州來南山鎮(zhèn)東門村，隨帶拆散的打字機、油印機各一部，先是通過地下航線到達延平長沙飯店楊幗英交通站，然后再轉(zhuǎn)送到東門村。同年冬，黃扆禹的哥哥在上海搞到一部電臺，交通員就將電臺藏在行李卷中交給“青島號”客輪上的中共黨員伊立惠，然后再讓其送到南古甌游擊隊手中。1948年6至7月，“西藏號”貨輪上的中共黨員陳梅惠，又把電臺配套用的一個15瓦新馬達運到了延平。

地下航線還建立秘密碼頭，供“地下船只”臨時?？?。1946年，隨著省委指揮系統(tǒng)的逐步轉(zhuǎn)移，閩江上秘密交通運輸任務(wù)不斷加重，急需建立一個可供“地下航線”船只直接?？康拿孛艽a頭。經(jīng)多方研究，最后在夏道村河邊的大樟樹下建立了秘密碼頭。

隨著閩江“地下航線”開通和革命形勢的發(fā)展，1948年1月，中共閩浙贛省委機關(guān)遷至鳳山（今延平區(qū)南山鎮(zhèn)）東門村，恢復發(fā)展南古甌革命根據(jù)地，并領(lǐng)導閩浙贛轄區(qū)各地廣泛開展游擊戰(zhàn)爭，擴黨練干，“除惡分糧”。

為方便閩江兩岸黨組織和游擊隊的相互聯(lián)絡(luò)，閩輪公司黨支部在延平老區(qū)人民的配合支持下，還在延平閩江兩岸的香山、岳溪、茶洋、葫蘆山、金沙、吉溪、夏道、十里庵、塔下、延福門碼頭等地設(shè)立了“地下航線”的交通接應(yīng)點和“小渡船”流動站，在閩江上下游形成了一個系統(tǒng)的水上秘密交通網(wǎng)絡(luò)，有力保障了“地下航線”的安全運行，支援了閩中、閩北游擊革命斗爭。

在完成“地下航線”交通運輸任務(wù)中，延平鳳山地區(qū)特別是吉溪村和東門村的地下黨、貧農(nóng)團和革命群眾起了極為重要的配合接轉(zhuǎn)作用。

吉溪村位于鳳山鎮(zhèn)吉溪河出口處的閩江畔，是直接通往南古甌根據(jù)地最近、最可靠的口岸，在附近沿江碼頭或秘密?？奎c下船的人員和物資也大多數(shù)由吉溪村進出，尤其是省委機關(guān)遷鳳山鎮(zhèn)后，吉溪真正成了“地下航線”的終點站。

為了使福州到吉溪、夏道一帶下船的人員和物資能夠及時、秘密、安全地轉(zhuǎn)送到南古甌根據(jù)地和省委機關(guān)，福建省委1945年就通過東門張植生和吉溪劉景茂的關(guān)系，在吉溪村及對岸夏道桔樹后村建立了聯(lián)絡(luò)據(jù)點。后又通過張植生與吳水生的親戚關(guān)系，在吉溪對岸夏道村設(shè)立了秘密聯(lián)絡(luò)站和可供船只直接停靠的秘密碼頭。為搞好地下航線航船與吉溪周邊各聯(lián)絡(luò)站點、碼頭之間交通運輸工作的銜接配合，1946年下半年，張植生還受黨組織的派遣到福州，配合閩輪公司黨支部負責南平至福州間“地下航線”交通運輸工作?？?、貨輪從福州送往南古甌根據(jù)地的大多數(shù)人員和貨物到吉溪、夏道一帶下船后，都是由東門、吉溪一帶地下黨組織游擊隊、貧農(nóng)團和革命群眾到碼頭或江中轉(zhuǎn)接至東門、明洋、芹山、巖溪、村尾等革命根據(jù)點或省委機關(guān)駐地。1947年5月，省委書記曾鏡冰從福州乘船來南古甌根據(jù)地，到夏道下船后，在夏道丁南濟秘密聯(lián)絡(luò)站過夜，第二天就是由東門村地下黨員黃世諸去夏道接送到東門的。

1948年8月的一天，吉溪村劉景茂接到蘇華通知，有15位青年學生要從福州乘船到吉溪下船，然后到省委機關(guān)駐地。劉景茂接到通知后，立即召集了楊金有、陳明章、林金海等人，專門組織了一個接應(yīng)小組，分別負責警戒、帶路和食宿接待工作，由劉景茂負責連夜掌燈將他們送往省委機關(guān)駐地桃坪。為完成“地下航線”船上人員、物資的接轉(zhuǎn)任務(wù)，吉溪村地下黨組織還從貧農(nóng)團內(nèi)抽調(diào)了范章安、林發(fā)興、蔣光榮、劉景沅等幾位懂水性、會撐船的人組成一個夜間運輸隊（白天目標大，容易暴露）專門負責接轉(zhuǎn)“地下航線”船只在吉溪、夏道一帶下船的人員、物資。該運輸隊不僅不辭辛苦在夜間摸黑搞運輸，而且還要到離村莊較遠的江中心去接運人員、物資（因吉溪河畔沒有可供船只?？康拇a頭，到吉溪下船的人員、物資只能用小木板船劃到江中心接應(yīng)）。

正是由于他們的辛勤和努力，才使閩江地下航線從船上到船下、從水下到陸上形成一條秘密可靠的安全鏈，保證了閩江“地下航線”交通運輸任務(wù)一次次順利完成。

（文圖由延平區(qū)委黨史和地方志研究室提供）