“這是我們在福建省高速公路建設(shè)監(jiān)管一體化平臺基礎(chǔ)上搭建的高速公路路面施工指揮管控平臺?！苯眨浾邅淼接晌湟陌l(fā)展集團(tuán)建設(shè)的沙南高速公路南平段B2合同段項目部，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人謝小毓指著屏幕介紹，通過大屏幕上的高速公路路面施工指揮管控平臺，施工情況盡收眼底，從原料進(jìn)場數(shù)量到施工車輛的作業(yè)軌跡，再到施工過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，都在屏幕上實時呈現(xiàn)。

“這個平臺可以將原材料溯源、混合料生產(chǎn)、路面施工主要工序，以及關(guān)鍵實驗等過程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總并實時呈現(xiàn)?！敝x小毓說，一旦出現(xiàn)超差預(yù)警，平臺會立刻提示，工作人員及時根據(jù)平臺數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場情況進(jìn)行調(diào)整，在最短時間內(nèi)進(jìn)行修正，將問題解決在萌芽狀態(tài)?！斑@個平臺，讓我們整個施工過程更可控，實現(xiàn)了施工效率和質(zhì)量雙提升。”謝小毓說。

同樣智能的還有沙南高速公路A6合同段項目部智能化拌合站遠(yuǎn)程集控中心，工作人員通過電子屏幕實時查看拌合站主機(jī)內(nèi)部的各項數(shù)據(jù)，并遠(yuǎn)程控制調(diào)度主機(jī)進(jìn)行建筑材料的生產(chǎn)。

“遠(yuǎn)程集控中心就像為拌合站裝上了智慧的‘大腦’?！爆F(xiàn)場負(fù)責(zé)人江家寶介紹，集控中心能夠?qū)崟r采集拌合站的配料計量、攪拌時間、坍落度等關(guān)鍵參數(shù)，并通過系統(tǒng)算法自動校驗配合比，一旦出現(xiàn)偏差，就會立即啟動預(yù)警并鎖定生產(chǎn)?！耙酝枰と嗽诎韬蠘抢锞o盯儀表參數(shù)的場景，如今被屏幕前的精準(zhǔn)調(diào)控取代，混凝土合格率也能100%穩(wěn)定。”

拌合站有“智慧大腦”，生產(chǎn)車間也有“變形金剛”。

來到沙南高速公路A1合同段，項目部經(jīng)理張超通過視頻向記者展示橋梁蓋梁鋼筋骨架片生產(chǎn)車間里的景象：只見廠房里焊花如星點般飛濺，工地機(jī)器人揮舞著“鐵臂”焊接鋼筋。

“這些工地機(jī)器人極大提高了生產(chǎn)效率，相同數(shù)量的蓋梁鋼筋，人工焊接需要三天時間，機(jī)器人僅需一天便可完成?！睆埑f，除了效率更高之外，工地機(jī)器人具有長時間工作的同時，保證焊接工藝的穩(wěn)定性和一致性。

從總攬全局的高速公路路面施工指揮管控平臺，到不知疲倦的工地機(jī)器人，沙南高速公路的建設(shè)，處處展現(xiàn)出了科技創(chuàng)新賦能傳統(tǒng)建造的生動實踐。

沙南高速公路，途經(jīng)南平建陽、順昌，三明沙縣等地，跨越101.91公里。歷經(jīng)2年5個月，目前，該高速公路項目建設(shè)已進(jìn)入收尾階段。

□本報記者 張行健 通訊員 莊明帆